Jannine

Hola a todos, bienvenidos a nuestro seminario web. Vamos a comenzar en breve, solo estamos esperando a que
todos se conecten y empezaremos en unos dos minutos.  

Para quienes se acaban de unir, gracias y bienvenidos a nuestro seminario web "México: Todos los modos".
Daremos otros 30 segundos y comenzaremos pronto.

Bien, comencemos. Gracias a todos por acompañarnos. Se han unido a nuestro seminario web más reciente, "Descubra la próxima generación de inteligencia comercial de México", presentado por nuestra Directora de Gestión de Cuentas, Carolyn James. Ella les mostrará este nuevo conjunto de datos que tenemos, el cual es uno de los mejores conjuntos de datos comerciales del mundo. Y dado que México es el mayor socio comercial de EE. UU., esto es más importante y relevante para ustedes que nunca.
Ella les explicará el porqué, les mostrará todos los detalles y qué hace que estas señales sean tan valiosas, realizará una demostración y dejaremos tiempo al final para responder preguntas. Así que, por favor, escriban sus dudas en el chat que aparece en la parte inferior; reservaremos unos 10 minutos al final. Comencemos.
Carolyn, ¿te gustaría presentarte?

Carolyn

Por supuesto. Hola a todos, es un placer estar aquí con ustedes hoy. Como mencionó Jannine, soy la Directora de Gestión de Cuentas aquí en ImportGenius y trabajo desde la ciudad de Nueva York.

Jannine

Gracias. Me gustaría comenzar con una encuesta. Espero que todos puedan verla en este momento.
Solo para tener una idea de quiénes nos acompañan hoy, quería entender cuál es su uso principal de los datos comerciales. Bien, todavía veo personas respondiendo. Les daré 10 segundos más.
Bien, voy a compartir los resultados para que todos puedan verlos. Está bastante repartido entre
la búsqueda de proveedores, el seguimiento de la competencia, la generación de clientes potenciales e incluso la investigación y
el análisis de mercado, un poco de visibilidad de la cadena de suministro y cumplimiento normativo. Por favor, siéntanse libres de escribir sus preguntas en el chat como les pedí; haremos otra encuesta más adelante y ahora le cedo la palabra a Carolyn.

Carolyn

Genial, gracias Jannine.

Imagino que muchas personas aquí están, ahí está. Muchas personas aquí ya están interesadas en México, que es la razón por la que se han unido. Quiero dedicar un tiempo a establecer el contexto y hablar sobre el comercio entre EE. UU. y México, destacando realmente por qué es una relación tan importante y significativa en el mundo del comercio. Entonces, ante todo, ¿por qué México? México, como dijo Jannine, es el mayor socio comercial de EE. UU. por valor. Superó a China en 2023 como el mayor socio comercial. Lo que vemos aquí es un gráfico que muestra el comercio de México y el comercio de China con Estados Unidos. El comercio con China es la línea roja o
rosa. El comercio con México es la línea azul. En 2025, el valor del comercio entre EE. UU. y México, o mejor dicho, las importaciones estadounidenses desde México, fue de 534.9 mil millones de dólares, con un crecimiento interanual de casi el 6%. Es un volumen comercial enorme, con una tasa de crecimiento muy sólida y muy, muy importante.
En segundo lugar, y el motivo por el que hablamos específicamente de este conjunto de datos hoy, es que cuando hablamos de
México, todo gira en torno a la frontera terrestre. La frontera terrestre entre Estados Unidos y México es la más transitada del mundo. Más del 80% del comercio entre ambos países se realiza a través de esta frontera y más del 73% de dicho comercio se transporta exclusivamente en camiones.
Otro dato curioso, ya que me encantan las cifras y los datos, es que el 40% del comercio pasa por el puerto de Laredo, Texas. Y en 2022, el puerto de Laredo, Texas, tuvo de hecho más
volumen de contenedores que el puerto marítimo más grande de Estados Unidos, que fue el de Los Ángeles-Long Beach. Así que, de nuevo, esto subraya que estamos ante una gran oportunidad. Existe un volumen comercial enorme. Imagino que la mayoría de los presentes lo sabe y por eso están aquí, pero creo que son datos muy interesantes para compartir.
Volviendo al transporte por carretera, este gráfico muestra las importaciones y exportaciones de México por modo de transporte. A la izquierda, en las exportaciones, vemos el modo de transporte, donde el color azul verdoso representa el transporte por carretera. Como pueden ver, la mayor parte se realiza por esta vía. A la derecha, vemos las importaciones de México, donde se observa un reparto más equilibrado entre el transporte por carretera y el marítimo. En otras palabras, esto muestra las relaciones comerciales de México: muchas importaciones marítimas desde China y también muchas importaciones desde Estados Unidos.

El siguiente punto que quiero tratar es que, aunque hemos hablado mucho de las importaciones de México a Estados Unidos, el comercio y la frontera entre ambos países es una vía de doble sentido. El 80% de todos los bienes producidos en México se exportan a Estados Unidos y el 40% de todas las importaciones mexicanas provienen de Estados Unidos. De hecho, es la segunda mayor fuente de exportaciones estadounidenses. Otra cosa que me gustaría comentar es que existe la idea errónea de que, al pensar en productos fabricados en México e importados a Estados Unidos, solo pensamos en agricultura, aguacates, arándanos y cosas por el estilo, sectores en los que México es sin duda una potencia. Pero cuando hablamos del valor del comercio, nos referimos a una economía muy avanzada. Hablamos de comercio avanzado. El 71,7% de los bienes que cruzan la frontera, por su valor, son productos que cumplen con el T-MEC. Son bienes que cruzan la frontera de ida y vuelta, a menudo varias veces, en un proceso de valor añadido. Las principales exportaciones de México a Estados Unidos no son, de hecho,
productos agrícolas. Son vehículos, maquinaria, maquinaria eléctrica y dispositivos médicos.
Así que, de nuevo, hay mucha fabricación avanzada de alto valor ocurriendo a través de esta frontera.

Entrando en materia: para quienes nos acompañan desde hace tiempo, existen varias formas de entender el comercio entre Estados Unidos y México. Tradicionalmente, hemos contado con datos marítimos de México. También hemos tenido datos de importación de Estados Unidos, que imagino que muchos de los presentes conocen. Voy a empezar a contrastar los datos de importación de EE. UU. con este nuevo conjunto de datos. Es importante señalar que los datos de importación de EE. UU. son solo marítimos. Por ley, el gobierno de Estados Unidos solo publica datos marítimos. Por lo tanto, si realmente queremos entender el comercio entre Estados Unidos y México, necesitamos recurrir a un conjunto de datos diferente, ya que no tenemos visibilidad sobre la mayor parte de lo que realmente cruza la frontera para el comercio.
Por otro lado, si se tienen datos marítimos de México, estos son, por supuesto, solo marítimos. Por eso, este conjunto de datos que tenemos, México todos los modos, y también vendemos un conjunto de datos de la frontera entre Estados Unidos y México, es la única forma de ver estos datos tan importantes y valiosos de la frontera terrestre. Quiero mencionar un par de campos clave más antes de pasar a la demostración.
Códigos SA: mucha gente quiere poder ver esto. Los datos de México todos los modos y los datos de la frontera de México incluyen el código SA. A diferencia de los datos de EE. UU., donde ese código SA se imputa, aquí se trata del código SA real que figura en la declaración de aduanas. Por lo tanto, puede ser muy útil. Además, llega hasta el décimo dígito, por lo que es bastante detallado.

En segundo lugar, las descripciones de los productos. Tanto los datos de EE. UU. como los de México todos los modos incluyen descripciones de productos. Esto es fantástico porque permite ver nombres de marcas y marcas comerciales en los datos. Los datos marítimos de México solo contienen la descripción del código SA, por lo que no se verán nombres de marcas ni detalles similares. Esa es otra ventaja de los datos de México todos los modos.

A continuación, tenemos los regímenes arancelarios. Estos describen básicamente las transformaciones que ocurren bajo el T-MEC, o bajo MX, como otra forma de describirlo. Esto muestra si los bienes se importan o exportan como importaciones y exportaciones finales, productos terminados, o si se consideran retorno de mercancía y se mueven de un lado a otro de la frontera para su transformación. Asimismo, también se puede ver el valor añadido creado en México, así como el valor añadido que tributa bajo estas normas. Es realmente genial y muy
detallado.
Hablando de más detalles, estos datos también están desglosados por artículos. Esta es una de las razones por las que, personalmente, es mi conjunto de datos favorito. Uno de los desafíos que tenemos con los datos de importación de EE. UU. es que están a nivel de envío. Un envío se refiere a un contenedor único, un artículo único o cualquier cantidad de contenedores. A menudo, un envío puede contener varias cosas en el mismo contenedor. Para quienes realizan análisis de mercado, es muy difícil separar el valor, la cantidad y el recuento cuando se tiene un envío con múltiples artículos, porque hay que calcular qué porcentaje de ese envío corresponde a zapatos, sillas o cualquier otro producto. En el caso de los datos de México todos los modos, esto está específicamente desglosado por artículos. Por lo tanto, se tiene un código SA, una descripción y un valor para cada artículo individual dentro de cualquier declaración.

Un comentario adicional que mencionaré, y que mostraré, es que, como está desglosado por artículos, existe un campo llamado declaración, y se pueden agrupar los envíos por declaración para ver esencialmente la información a nivel de envío, o mejor dicho, agrupar los artículos por declaración para ver la información a nivel de envío.
Por último, mencioné el valor. Tenemos el valor en los datos de la frontera entre
Estados Unidos y México y en los datos de México todos los modos. Lamentablemente, el valor no forma parte del conjunto de datos de importación de EE. UU. Así que, de nuevo, es fantástico contar con esto. Por último, pero no menos importante, tiene un desfase de cinco semanas, lo cual es líder en la industria para datos de México y supone una mejora significativa respecto a nuestros datos marítimos de México.

Jannine

Muy bien, gracias por la comparación, Carolyn.
Pasemos a nuestra segunda encuesta. ¿Qué tan seguro está de que sus datos comerciales actuales le ofrecen una visión completa de la actividad de los proveedores en México? Les daré otros 30 segundos. Es interesante ver que, hasta ahora, solo una persona se siente muy segura.

Carolyn

Bueno, espero que esto les dé a todos una idea de otro conjunto de datos que pueden consultar, porque, de nuevo, es muy potente en cuanto a lo que describe y detalla. Así que es bastante emocionante.

Jannine

Compartamos los resultados.
Muy bien, dicho esto, pasemos a la demostración.

Carolyn

Genial. Bien, en primer lugar, quiero hablar sobre el modo de transporte.
Estamos viendo nuestros datos de México y nuestras exportaciones desde México. Una de las cosas que se pueden hacer con este conjunto de datos es filtrar por tipo de transporte. En este caso, estoy viendo el transporte carretero, es decir, por camión, que sale de México.
Y vemos que tenemos más de 32 millones de resultados en el último año. Solo para que vean, este es el rango de fechas que estamos analizando. Y aquí, al buscar por tipo de transporte, no solo puede buscar cada uno de ellos, sino que puede seleccionar el modo de transporte directamente. De esa manera, no tiene que intentar adivinar cómo se escribe cada término, simplemente puede
seleccionar lo que desee.

Lo siguiente que quiero mostrar es la capacidad de buscar por código SA. Veamos otro ejemplo. Aquí, de nuevo, estamos viendo datos de exportación de México y el código SA 85, capítulo 85. Este es el capítulo de maquinaria y equipo. Y aquí vemos una gran cantidad de resultados. Como decía, una de las cosas que quiero cubrir es la búsqueda con códigos SA. Esto puede ser muy útil. Primero, si no habla español nativo o no está seguro de cómo se describen sus productos, puede buscar por el código SA y ver la descripción del producto en español. Cuando busque por código SA, siempre recomiendo usar la opción de "comienza con" para buscar capítulos o subcapítulos y añadir sus dígitos. Aquí tenemos el 85. Para analizar uno de estos resultados, vamos a abrir los detalles del envío. Aquí podemos ver que el remitente registrado es Flextronics, con sede en Jalisco. No vemos al destinatario, pero podemos ver que se trata de algún tipo de indicador de panel, y vemos el código SA bajo el cual se envió. Este envío en particular se exportó desde México el 31 de marzo de este año. Podemos ver el valor en pesos mexicanos, así como el valor en dólares estadounidenses. Vemos el peso, que este producto viajó por carretera y que su destino era Estados Unidos. También podemos ver la cantidad de piezas, el peso del envío y la autoridad aduanera por la que salió de México. Por último, mencioné el régimen, y aquí vemos un ejemplo de registros MX. Esto se considera una devolución de mercancía. Vemos el valor comercial de los bienes, vemos que se añadieron 62,000 pesos mexicanos de valor a este envío en particular y que no estuvo sujeto a impuestos al salir. Como ven, es una enorme cantidad de detalles los que podemos observar.

Pasando a ejemplos más específicos, mencioné la posibilidad de buscar por nombres de marca y por piezas. Aquí estamos viendo datos de importación de México. Y, de nuevo, para recalcar el comercio bilateral o bidireccional que observamos, estas son todas las importaciones que vemos que provienen de Ford Motor o que se dirigen a una de las entidades mexicanas de Ford Motor. Podemos ver una gran variedad de piezas y componentes. Voy a desplazarme lentamente para mostrar que vemos a Ford Motor Company en EE. UU. enviando a Ford Motor en México. Vamos a fijarnos de nuevo en este campo de régimen.
Aquí vemos nuestros regímenes aduaneros, y podemos ver elementos que son importaciones definitivas y
exportaciones definitivas, así como operaciones bajo IMMEX y diversos regímenes aduaneros. En el lado de las exportaciones, podemos ver lo mismo. Podemos ver productos que se envían a Estados Unidos y que son devoluciones de mercancía a medida que se añade valor, mientras estos bienes se mueven de un lado a otro de la frontera, a menudo varias veces, en el complejo proceso de fabricación que caracteriza a la industria automotriz.

De nuevo, observaremos el régimen aduanero aquí. Y aquí vemos también un número de
importaciones y exportaciones definitivas, así como un número significativo de devoluciones de mercancía.

Esto es todo lo que esperaba cubrir. Así que haré una pausa para ver si Jannine ha recopilado alguna pregunta de la audiencia que queramos tratar.

Jannine

Sí, y también acabo de publicar un enlace de reserva para cualquiera que desee ver una demostración personalizada.
una demostración o tiene alguna pregunta específica. Bien, tenemos una pregunta de David, quien quiere saber si se muestra el consignatario. Y quizás, aprovechando esa pregunta, ¿podría explicar cuál es la diferencia entre valor y valor comercial?

Carolyn

Claro. Los datos de México tienen tanto al remitente como al consignatario como campos disponibles. Tienen tasas de completitud muy altas. No es perfecto, así que no siempre están presentes, pero es posible ver tanto al remitente como al consignatario en los registros, tanto en los datos de importación como en los de exportación. Es una excelente pregunta sobre la diferencia entre valor comercial y valor. Se puede pensar en ello como precio mayorista frente a precio minorista. Esa es la noción o el espíritu de esos dos campos distintos.

Jannine

Gracias. Tenemos otra pregunta: ¿proporcionan listas de empresas que comercian a través de la frontera entre Estados Unidos y México para equipos de ventas?

Carolyn

Por supuesto que sí. De hecho, tenemos una lista especial que vendemos. Mejoramos la lista con información demográfica y datos de contacto, pero fundamentalmente se deriva de estos datos. Así que, sin duda, reserve una reunión con alguien para obtener más información al respecto; es una excelente manera de acceder a estos datos y obtener información muy valiosa.

Jannine

Gracias. Bien, ¿existen diferencias en la cobertura del transporte terrestre entre la frontera de EE. UU.-
México y este conjunto de datos?

Carolyn

Esa es una excelente pregunta. La respuesta es no. Una de las cosas que hemos hecho para quienes se interesan por el mercado mexicano o necesitan comprender todos los modos de transporte, quizás porque quieren ver los flujos marítimos chinos, por ejemplo, es ofrecer los datos de todos los modos. Para quienes dicen que están basados en EE. UU. y solo les interesa el comercio entre EE. UU. y México, hemos creado el conjunto de datos de la frontera entre EE. UU. y México a partir de este. Una forma de verlo es que es un subconjunto de todos los envíos o artículos aquí cuyo destino final es Estados Unidos. Por lo tanto, incluye los datos marítimos de EE. UU., además de la mayoría de los datos de la frontera terrestre. Es una excelente oferta si solo necesita los datos de EE. UU., ya que tiene un precio con descuento en comparación con comprar todos los datos.

Jannine

Gracias. ¿Se pueden ver los envíos terrestres desde México con destino a Canadá u otros países?

Carolyn

Sí, por supuesto. Tenemos este campo; dudo que lo veamos en Ford, pero echaremos un vistazo a algunos de estos campos. Vemos el país de destino final, el país de origen y luego este campo llamado nombre del país de tránsito, que en realidad es el país del propietario de las mercancías a medida que se mueven a través de la frontera. Pero aquí podemos ver, por ejemplo, mercancías que van a Canadá en camión desde México. Y vemos, en este caso, que estamos analizando a Ford. Ford tiene su sede en Estados Unidos, y es probable que este camión no solo haya circulado por México, sino que sea propiedad de Ford en Estados Unidos mientras cruza la frontera, razón por la cual vemos Estados Unidos de América en el campo de país de tránsito.

Jannine

Genial. Alguien pregunta sobre nuestra traducción automática a futuro para datos del español al inglés.

Carolyn

Sí, es una gran pregunta. Hay dos cosas que decir al respecto. Primero que nada, en Poor
Genius, queremos que realmente puedan ver los registros a medida que llegan. Por eso, una de las cosas que nunca haremos es traducirlo todo y ocultar el contexto original. Esto es especialmente importante para campos como la descripción del producto. Queremos que vean lo que
se escribió realmente. También reconocemos el desafío que supone la usabilidad para algunas personas, por lo que planeamos ofrecer traducción, especialmente en las búsquedas. Una de las cosas que hemos hecho para facilitar esto es nuestro modo de transporte, que está aquí, con opciones desplegables para elegir. Pero muy pronto traduciremos el modo de transporte para que no tengan que descifrar el español para saber qué seleccionar. Haremos lo mismo con el país. Y luego, para quienes no lo hagan, mientras trabajamos en la traducción de la descripción del producto, lo cual llevará tiempo, realmente animo a la gente a utilizar los códigos SA. Miren las descripciones en español de esos códigos SA para, de nuevo, poder ver las cosas con mayor claridad. Sí, es una de esas cosas curiosas, porque siento que la mayoría de las personas con las que hablo y que tienen datos de EE. UU. a menudo quieren buscar por código SA y se frustran. Y ahora finalmente tienen la capacidad de buscar por código SA, lo que a menudo termina siendo una búsqueda más elegante que usar palabras clave, porque pueden hacer cosas como buscar el capítulo 85, que es maquinaria, o el capítulo 63, que es
textiles. Así que espero que eso ayude.

Jannine

Esta es una pregunta interesante. ¿Qué separa al 10% superior de sus usuarios del resto? Es decir, ¿qué están haciendo realmente los usuarios avanzados en su día a día que el usuario promedio no hace?
Quizás podrías hablarnos de nuestras alertas sobre este tema.

Carolyn

Sí, creo que realmente depende de la industria, pero el punto clave es que las personas que usan esto mucho han logrado descubrir cómo extraer valor. En el caso de los equipos de ventas, configuran búsquedas y las guardan, y pueden ejecutarlas, actualizarlas y compartirlas con sus equipos. Para otras personas que quizás se dedican a la inteligencia o incluso al trabajo de marcas registradas, están buscando y configurando alertas para los envíos de productos que rastrean, o empresas a las que siguen, para identificar si hay
nuevos registros que potencialmente infrinjan un acuerdo de marca que yo tenga, o que estén bajo algún tipo de situación que esté investigando o que quiera seguir. Pueden iniciar sesión y verlos de manera rápida y eficiente. Así que diría que abarca toda la gama de casos de uso.

Jannine

Bien, una pregunta de Dim. ¿Hay alguna forma de encontrar la dirección de correo electrónico del proveedor o
del consignatario en su sistema?

Carolyn

Es una excelente pregunta. Pueden solicitar información de contacto. Ofrecemos créditos de contacto, así que eso es algo que pueden hacer. Y lo otro que pueden hacer, que se mencionó anteriormente, es comprar listas de clientes potenciales o listas de empresas a nosotros, las cuales mejoramos con información firmográfica y de contacto si necesitan una lista de proveedores, por ejemplo, al por mayor.

Jannine

Gracias. Otra pregunta que recibimos: ¿Qué es lo que suelen perderse los equipos cuando dependen únicamente de los datos comerciales marítimos?

Carolyn

Bueno, creo que una de las cosas que me sorprende, y he estado en esta industria probablemente durante 10 o
15 años, es que me sigue sorprendiendo la cantidad de personas que no se dan cuenta de que los datos de importación de EE. UU. son solo marítimos. Y la mayoría de la gente, creo que una de las cosas que quizás confunde a quienes están en la industria frente a quienes intentan usar los datos, es que para nosotros es normal pensar en los datos en términos de mercados. Usted está en EE. UU., dirige un negocio en EE. UU. y se centra en el mercado estadounidense. Por nuestra parte, obtenemos los datos, los compramos, los integramos y trabajamos con ellos; realmente pensamos en términos de conjuntos de datos. Estamos trabajando arduamente para cambiar ese enfoque. Queremos ayudarles a iluminar todo el mercado que es Estados Unidos, lo cual, si queremos ser lo más completos posible, implica hablar de la suma de las importaciones marítimas de EE. UU., más las exportaciones por camión y tren desde México a Estados Unidos, e incluso lo siguiente más importante, que son los envíos aéreos de EE. UU., que ahora mismo son prácticamente invisibles a menos que se tengan datos comerciales de la India y algunos de estos lugares aleatorios de donde provienen. Con ese fin, siempre estamos trabajando para proporcionar una mayor transparencia en el comercio. Hemos estado haciendo campaña ante el gobierno de los Estados Unidos durante años para aumentar la transparencia comercial. Y con suerte, con un proyecto de ley que está ante el Congreso en esta sesión, podremos convertir en ley la
capacidad de obtener datos marítimos, aéreos y terrestres de los Estados Unidos. Así que espero que todas estas cosas conduzcan a una imagen cada vez más completa. Pero, de nuevo, creo que es el error que comete la mayoría de la gente: cuando compran datos de importación de EE. UU., piensan que están obteniendo todas las importaciones de EE. UU., cuando en realidad solo están obteniendo todas las importaciones marítimas.

Jannine

He recibido varias preguntas sobre los precios. Podemos compartir algo de información al respecto aquí, pero le recomiendo que reserve una reunión con nosotros a través del enlace de demostración o del chat que he facilitado, ya que así podremos analizar qué opciones se ajustan mejor a sus necesidades. Si tiene usuarios adicionales, existen muchas alternativas de las que podemos hablar. Carolyn, una de las preguntas específicas que nos han hecho es: ¿cómo funciona el acceso a los datos de México para todos los modos de transporte? ¿El precio se basa en un número específico de códigos SA o es un acceso total independientemente de la cantidad de códigos? ¿Y hay acceso a la API? Sé que son muchas preguntas, pero quizás podrías comentar algo al respecto en términos generales.

Carolyn

Sí. Ante todo, nuestra plataforma está diseñada para que, una vez que inicies sesión, puedas realizar búsquedas y obtener toda la información. Así es como funciona. Este conjunto de datos en particular, debido a su riqueza y a la forma en que opera nuestro sistema, solo lo ofrecemos mediante un plan anual. La razón es que acabamos de repasar detalladamente cómo está desglosado. Todos nuestros planes mensuales, que se pueden contratar en línea, tienen límites de descarga para evitar que los usuarios extraigan y descarguen toda nuestra base de datos. Cuando optas por nuestro plan anual, trabajas directamente conmigo o con alguien de mi equipo, y obtienes muchas
más descargas porque, de nuevo, queremos que puedas obtener información valiosa y generar valor. Es muy probable que, al utilizar este conjunto de datos, necesites muchos más registros, ya que la información está desglosada y no se limita al nivel de envío. Por lo tanto, es importante recalcar que solo está disponible de forma anual, ya que es un recurso muy valioso y necesitarás más capacidad de descarga para aprovecharlo al máximo. Ofrecemos los datos en bloque y también a través de una API; tenemos varias formas de hacértelos llegar, pero, insisto, el plan anual es la clave.

Jannine

De acuerdo, tenemos otra pregunta: "Creo que las empresas estadounidenses pueden enviar una solicitud de confidencialidad de manifiestos a la CBP para ocultar los datos de sus envíos. ¿Existe un mecanismo similar en México? Y si es así, ¿cómo podemos saber si estamos viendo la imagen completa del mercado o si hay empresas ocultando su información de importación o exportación?".

Carolyn

Es una excelente pregunta. Primero, quiero aclarar el tema de la confidencialidad de los manifiestos en Estados Unidos. Es cierto que los importadores estadounidenses pueden enviar hasta cinco variantes de la grafía de su nombre y la CBP los eliminará de los datos. Sin embargo, quiero enfatizar que este es un sistema muy impreciso. Permiten enviar variantes, pero buscan coincidencias exactas. Si eres una empresa muy grande o utilizas muchos importadores distintos, probablemente tengas muchas formas diferentes de escribir tu nombre. No quiero señalar a nadie, pero usaré un ejemplo: piensa en una empresa como Walmart. Es enorme, trabaja con muchos proveedores, trae todo tipo de mercancías y tiene un sistema de distribución muy disperso. Pueden enviar productos directamente a cualquiera de sus centros, tienen almacenes por todo el país y filiales como Sam’s Club. Es prácticamente imposible para una empresa de esa magnitud ocultar todos sus envíos. Pueden ocultar algunos, pero aun así verás una gran cantidad. El último punto sobre la confidencialidad en los datos de EE. UU. es que afecta a cerca del 12% al 14% de todas las importaciones a lo largo del tiempo. Por lo tanto, existe, pero de ninguna manera representa la mayoría de los registros por las razones que mencioné, y esa cifra se ha mantenido estable durante los últimos 10 años. En los datos de EE. UU., esto se nota porque el nombre y la dirección del remitente, así como el nombre y la dirección del consignatario, aparecen como nulos, aunque el resto de los datos sí aparece. Si los envíos no están sujetos a confidencialidad, verás toda esa información. En los datos de México, la buena noticia es que no existe el concepto de confidencialidad de manifiestos. No tienes que preocuparte por eso. Eso no significa que la tasa de completitud sea del 100%, pero es bastante alta en todos estos campos, por lo que deberías poder ver los detalles que necesitas.

Jannine

Es bueno saberlo, gracias. Me encanta esta siguiente pregunta de Fernando: "Mi empresa fue cliente suya hasta 2022. Por favor, díganme qué mejoras han realizado desde entonces en este conjunto de datos, específicamente en el marítimo de México, ya que necesito datos más precisos y actualizados".

Carolyn

Bueno, creo que la mayor diferencia es que ahora contamos con este conjunto de datos. Especialmente para quienes utilizan el transporte marítimo, incluso si solo necesitan información de México, estos datos son mucho más detallados y se actualizan con mayor rapidez. Un punto clave que hemos observado con varios clientes es que quienes buscan productos y empresas específicas ahora pueden encontrar nombres de marcas, productos químicos o piezas de automóviles en los datos, algo que antes era imposible en los datos marítimos de México, donde la descripción del producto era simplemente una descripción del código SA. Ahora es mucho más detallado y se obtiene más rápido. Incluso los atributos relacionados con el código SA y los regímenes arancelarios son mucho más precisos. Los datos han mejorado muchísimo desde 2022.

Jannine

Tengo una pregunta para ti, Carolyn.

Carolyn

Claro.

Jannine

Si fueras una líder de abastecimiento o compras —sé que tenemos a varios en esta llamada—, ¿dónde crees personalmente que obtendrían el mayor valor de esto?

Carolyn

Diría que hay dos puntos clave. Primero, encontrar nuevos proveedores y mantenerse al tanto de ello. Sin duda, puede buscar por código SA y por producto para identificar qué actores están enviando los productos que usted fabrica a EE. UU. o al país con el que trabaje, y que tengan su base en México. Por otro lado, a muchos profesionales de compras se les exige entender el mercado y a su competencia. ¿Qué están comprando sus competidores en México? ¿Está usted a la vanguardia o se está quedando atrás? No querrá verse desprevenido en una reunión de liderazgo por haberse limitado a mirar datos marítimos y haber pasado por alto que gran parte de la fabricación ocurre en México, cuando tiene la oportunidad de obtener un nivel de detalle inmenso sobre lo que sucede y cómo se mueven estos bienes a través de la frontera.

Jannine

Gracias. ¿Cuál es el mayor concepto erróneo que tiene la gente sobre los datos comerciales de México hoy en día?

Carolyn

No estoy segura de si esto aplique para este grupo, ya que imagino que es una audiencia bastante informada, especialmente sobre México. Pero parte de la razón por la que quería dedicar tiempo a hablar sobre la relación comercial entre EE. UU. y México es que, durante mucho tiempo, hemos escuchado hablar constantemente de China y de su dominio en el comercio. Es algo significativo, pero mientras muchos no prestábamos atención, México ha pasado a ocupar el primer lugar. Gracias a nuestras relaciones comerciales, al antiguo TLCAN y ahora al T-MEC, México se ha consolidado como un socio comercial fundamental. El crecimiento del comercio con México a lo largo del tiempo es una historia realmente impresionante.

Jannine

Bien. Probablemente tengamos tiempo para una pregunta más. Sé que ya ha respondido varias, así que si alguien tiene alguna otra, por favor siéntase libre de escribirla aquí.

Carolyn

Me encantan los seminarios web interactivos.

Jannine

Es muy interactivo. A diferencia de los anteriores, este es agradable porque estamos respondiendo a las preguntas de todos, aunque nos pasemos un poco del tiempo, pero no importa. Tengo una pregunta de seguimiento. Ha compartido mucha información hoy, así que, si pudiera dejar a nuestra audiencia con una idea clave, ¿cuál sería?

Carolyn

Sinceramente, animaría a todos a probar los datos. Echen un vistazo y reserven una sesión con uno de nuestros representantes de ventas. Se sorprenderán de lo que pueden ver. Analicen su industria y sus productos específicos; es realmente asombroso. Tengo el placer de trabajar con muchas personas y disfruto ver su sorpresa y satisfacción al descubrir la cantidad de información que pueden obtener de estos datos.

Jannine

Muy bien. Muchas gracias por tu tiempo, Carolyn. Ha sido de gran ayuda. Y gracias a todos por sus excelentes preguntas. Ah, ha surgido una última pregunta. Vamos a responderla y luego terminaremos. También quería mencionar que, si tienen preguntas sobre precios o desean programar una reunión, pueden hacerlo aquí mismo; acabo de enviar el enlace de nuevo. Enviaré la grabación del seminario web a todos, así que pueden responderme si desean más información sobre precios y los pondré en contacto con alguien de nuestro equipo. Ah, y quería mencionar "The Manifest Issue", nuestro boletín quincenal. El próximo número saldrá en uno o dos días y trata sobre los detalles de los datos de todos los modos de transporte de México. Si no están suscritos, pueden acceder a él en la sección de recursos de nuestro sitio web, importgenius.com. Pueden registrarse allí. Bien, la pregunta es: ¿tienen datos históricos sobre el precio de un artículo específico con un código SA?

Carolyn

Sí. Debería saber esto de memoria, pero creo que tenemos 5 años de historial para los datos de todos los modos de transporte de México. Así que pueden consultar los códigos SA y rastrear cómo ha variado el precio de esos códigos a lo largo del tiempo, incluso por empresas específicas.

Jannine

Es bueno saberlo. Gracias a todos. Les deseo un excelente resto de semana y nos vemos en nuestro próximo seminario web. Cuídense. Adiós.

Carolyn

Muchas gracias a todos.